近日，伴随着最后一块中老双语“万象”霓虹灯字样拼接完成，由中铁建设承建的中老铁路国外段最大站房万象站正式亮相。“万象”霓虹灯标牌中老铁路，北通昆明，南抵万象，中老两国务实合作的旗舰项目。

其中，老挝段全长.4公里，是泛亚铁路中线的重要组成部分，为老挝国内第一条标轨铁路，也是“一带一路”倡议提出后，首条以中方为主投资建设并运营、与中国铁路网直接连通的境外铁路项目，全线采用中国技术标准、使用中国设备。

万象站

万象站位于老挝首都万象市，是中老铁路的终点站，建筑面积为.45平方米，设计规模为4台7线，车站最高聚集人数为人。

站房整体以中式传统古建筑舒展比例为基准，以“檀木之城，中老之谊”为主题，将万象“森林之都”的环境特点与中国经典建筑门头相结合，彰显“檀木之城”优雅静谧的整体风貌。

三维BIM“犀牛模型”

为使站房与城市的自然风貌和人文环境相互契合，项目团队选用木褐色为站房配色主基调，于中老铁路全线首次采用无装饰造型钢结构工艺，在站房正立面打造8棵“树枝”造型的檐廊立柱。8棵树形立柱均属于异形钢结构，分支多、拼接难度大，项目团队在施工前通过TKL钢结构设计软件深化图纸，根据屋面不同高度确定每一根分支构件尺寸，利用三维模拟技术对8棵树木进行预拼装。

施工过程中，技术人员通过BIM软件搭配智能信息化技术平台实时模拟计算，以微米级精度控制各点位的同时，监测其受力情况，有效保证施工安全。

候车大厅吊顶

通过走访老挝万象、琅勃拉邦两地的寺庙、凯旋门、塔栾、国会大厦，充分挖掘当地特色文化，确立“中老友谊结花开香檀城”为主题的装修方案，把中国结文化、老挝栓线文化、与老挝国花占芭花文化深度融合，组成10米*10米的大版面“中老友谊之花”图案，点缀站房候车大厅。

金属屋面站房

金属屋面长.4米，宽63米，整体覆盖面积.1平方米。由于老挝地处热带、亚热带，紫外线强、雨季漫长，时常出现雷暴雨天气、狂风、台风等极端天气，金属屋面抗风揭等级需达到8.6KPa，这远远超出设计值的1.5倍，极大增加属屋的设计安装难度。项目团队从源头加强工程质量控制，设置专人进行盯控，拉线控制钢结构檩条标高及顺直度，做好变形缝、屋脊、天沟、檐口等收边收口细部处理，随即施工底板、T码及构造层，最终保证面板平整度在5毫米以内，T码轴线控制精准无误，验收合格率%。

屋面檐口

在屋面檐口吊顶，项目团队采用木纹转印技术为铝板刻上树木纹理，在铝板之间的接口处使用调配成木褐色的高仿真密封胶，将30米长的铝板从视觉效果上连接成一个整体，以匠心营造站房整体“木质感”。

站台雨棚

目前，项目团队已完成总部基地移交，万象站正在进行装饰装修收尾工作，为后续联调联试做好准备。

（铁路建设规划）