4月2日，广西首趟中老铁路国际货运列车缓缓驶出南宁国际铁路港，沿南昆铁路、中老铁路经国铁磨憨口岸出境，3天后抵达老挝万象南站，配送到万象市赛色塔县索诺村。

记者了解到，这趟列车装载着南宁企业自主生产的工业制品，到达老挝后，将由中国外运老挝公司提供海外服务，从老挝万象南站直接配送到万象市赛色塔县索诺村。过去，经广西出口到老挝及泰国北部内陆的货物，通常要通过公路跨国运输，或汽运过境越南运抵老挝，到达泰国的货物还须过境老挝才能运抵；第二种方式是先陆运至钦州港，转海运至越南或泰国沿海港口，再过境越南或泰国陆运数百公里抵达目的地，物流环节多、时效差而且成本高。

中国外运华南有限公司总经理助理、中外运广西有限公司党委书记、总经理钱峰：“以前传统的海运方式至少时长要半个月，而铁路运输只需要3天的时间就可以抵达老挝，全程运输时间节省了十几天以上，批量运营能力也提高了50%以上。”

随着RCEP协议正式实施和中老铁路通车，中国与东盟之间的经贸往来将更加密切。凭借中老铁路凭借的物流成本低、安全性强、绿色环保等优势，将迅速成为带动中老两国进出口贸易发展的重要物流通道。南宁国际铁路港始发中老国际货运列车的开行，不仅解决了当地出口企业到中南半岛内陆跨国物流困难，而且结合两广（广州至南宁）班列开行，可吸引珠三角甚至长三角和中部地区出口东盟货物在南宁集散，分别通过中老国际货运列车和中越班列向越南、老挝和泰国分拨，对改变中国——中南半岛物流格局意义十分重大，将为南宁国际铁路港打造成为国际国内双循环的重要节点枢纽发挥重要作用。

中国铁路南宁局集团有限公司南宁货运中心市场部部长陈智聪：“为确保列车顺利开行，南宁货运中心专门定制运输方案，给予优先配车、优先装车、优先放行等运能、运力倾斜，货物通过南宁国际铁路港数字口岸系统完成一体化报关验放后，即可直达国铁磨憨口岸出境。”

（记者：彭龙通讯员：刘婷）