青山绿水间，迢迢梦里乡。

秋风闯堂过，故人飞信来。

同仁襄盛举，心安既吾乡。

齐心酬壮志，同启万万通。

12月20日，老挝首都万象至中老边境磨憨磨丁口岸高速公路万象至万荣段顺利通车进入运营。一路走来，回望项目运营筹备的历程，有他们在老挝炎热的气候中，在施工现场挥洒汗水；有他们不远千里来到老挝驻守，努力熟悉建设转运营的艰苦过程；还有他们为了让高速更加美丽，亲手栽下的一排排小树苗，他们的目标始终一致——老挝首都万象至中老边境磨憨磨丁口岸高速公路万象至万荣段顺利实现通车运营。

实现“从无到有”的开荒历程

自年12月起，老挝首都万象至中老边境磨憨磨丁口岸高速公路万象至万荣段正式进入建设转运营过渡期，这一阶段的工作主要以搭框架、打基础为主。老挝首都万象至中老边境磨憨磨丁口岸高速公路万象至万荣段是老挝第一条高速公路，不论是交通法规、管理条例、收费标准还是系统软件，在老挝都是空白页。

没有政策法规怎么办？建制度，便成了时下第一任务。项目公司对中、老两国道路交通法律、法规、条例进行收集、整理，认真分析、对比，结合老挝实际情况初拟了老挝第一部高速公路管理条例--《老挝特许经营高速公路管理条例》，并顺利通过老挝政府的评审修改，同意颁布实施。

没有收费标准怎办？定标准，也列入了重点工作之一。根据项目公司前期与老挝政府经过多轮磋商签订的BOT协议，多次走访老挝第一条收费桥梁10号公路，结合当地国情和公司现有的高速公路管理经验，不断修改并最终确定了收费标准，并获得老挝政府关于老挝首都万象至中老边境磨憨磨丁口岸高速公路万象至万荣段通车及收费的相关批复文件。

没有收费系统怎么办？系统研发，成为了一大难题。项目公司在当前收费公路制度改革取消高速公路省界收费站的基础上，结合项目实际情况，研发出了可以多币种支付，且能够实现人工半自动收费，客车、货车组合式收费方式的收费系统软件。此外，为实现入口治超，在收费站入口设置称重检测设备，通过高精度动静态检测车道的嫌疑超载车辆。高速公路联网收费系统由结算中心系统、路段收费中心系统、收费站系统、MTC车道系统、ETC车道系统、密钥管理及卡发行系统、非现金支付卡管理系统组成，各级软件界面支持多语言（中文、老挝文）配置切换。

应急处置如何操作？联勤联动，必然是不可或缺的工作内容。老挝人民日常出行以摩托车为主，对高速公路的行驶规范较为陌生，如果发生突发事故，必须第一时间处置，交警、消防、清障一方都不能少。项目公司积极联系老挝政府相关部门，通过政府进行关于高速公路行车安全、事故处理、收费管理、治安处罚等方面的宣传；对接交通部、公安部、交警、消防、清障救援等相关部门，确定老挝首都万象至中老边境磨憨磨丁口岸高速公路万象至万荣段治安处罚及交通行政管理模式及具体管理操作办法。

这支运营“远征”团队年轻敢担当

作为公司的“4+2”产业布局的“资产运营”之翼，滇南分公司肩负着老挝首都万象至中老边境磨憨磨丁口岸高速公路万象至万荣段运营服务的使命。秉持“输出人才、输出经验、输出标准、输出模式”的理念，通过岗位竞聘，专项培养，精心组建了一支26人运营管理团队，分3批进驻项目开展运营前置工作。这一平均年龄不到29岁的运营团队，最小的年仅21岁，最大的也只有37岁。但是面对无制度体系、无系统配套、语言障碍、民族习惯差异等困难，年轻的他们毫不畏惧，全力以赴，攻坚克难，积极配合项目公司开展建设转运营各项准备工作。

“公里是思念的距离，申请出国是的肩上的责任。”年10月15日，秦玉军主动申请打头阵，担起了“远征”第一人的责任，独身来到异国他乡。然而，出国那天，秦玉军的小儿子刚刚出生一百天。不能参与儿子的成长过程，他只能隔着手机屏幕来表达这份公里思念。秦玉军的住所只有一床、一柜，就连窗帘都没有，这样的条件下，他没有抱怨，反而很快便适应老挝的气候、饮食、风俗，协助项目公司积极开展免税清单的审核、补充，对收费系统软件研发、招标提建议，编制车型分类标准，拟定运营人员岗位编制等一系列运营前置工作。

年3月8日，新冠肺炎疫情还在严格防控时期，第二批运营前置人员平安抵达老挝，4人在万象的租住屋里顺利地渡过了14天的隔离期后，项目管理团队终于齐聚老挝万象。与此同时，在国内的站级管理人员也并没有闲着，他们一边努力地学着老挝语，反复练习文明服务用语，一边专心接受新研发的收费系统培训，全面了解和熟悉车道软件系统、业务管理系统、监控系统，为后期运营打牢基础。

年9月22日，距离中秋节还有一个星期，第三批运营管理人也“出征”了。滇南分公司组织召开了座谈会，为这21名站级管理人员送行。行前的不舍、抉择时的犹豫、对未来的期待和担忧，那一刻，每个人都怀着复杂的心情。萨加收费站票管陈微维满怀信心地说道：“面对即将开始的海外工作之旅，我已经做好了充足的准备，将用实际行动来树立公司的运营品牌形象。”万象收费站站长张庆生有不小的压力，“在首都站工作对于我来说还是有很大挑战和压力的，但既然选择了，我就会全力以赴做好，不辜负分公司的信任。”纳松收费站的票管李路欢对这次国外工作的机会十分珍惜，却放心不下家里的母亲，内心矛盾不已。他们带着家乡的咸菜和不舍，怀着对未来的忐忑和对新挑战的憧憬，踏上了异国他乡的土地。

通车背后是有他们奋战身影

初到异国，公司“远征军”们面临着语言不通、饮食不习惯等困难，全体人员沉住气，抓住任何一个能与老方同事交流的机会学习老挝语，努力适应属地天气、饮食及生活习惯，全身心投入到工作中。

兵马未动、粮草先行。在筹备运营的过程中，运营物资的筹备是最大的后勤保障，过程中，运营前置人员多次走访当地的物资商家、超市等，按照物资清单进行询价，对重点物资市场价格进行前期调查工作，对比国内、外物资价位，为项目公司物资采购作为参考。老挝属地物资大多为进口，运营团队在充分考虑疫情影响做好物资采购及进场计划，确保了物资在各时间节点顺利入场。

距离通车还剩半个月时，项目前方施工收尾、设备联调火热进行，后方人员进驻、物资配备、机电安装有序推进。运营管理人员结合两国国情差异，加班加点梳理管理制度，翻译法律法规及各项管理制度余页。与此同时，运营人员的招聘也在紧锣密鼓的进行。项目公司、运营团队与老挝高等学府建立合作机制，选聘优秀人才。经过四个月的中文基础、高速运营业务强化培训，共余名老挝当地运营人员全部到位，时刻待命，物资也被送达各站点，保障人员生活。

他们见过老挝清晨的晨曦，见过老挝傍晚的夕阳，也见过老挝夜晚的灯火，从天明到天黑，一次次的内部会议、一遍遍的审核修改，全体人员埋头苦干，将问题想在前面，只为交出一份完美的答卷。

老挝首都万象至中老边境磨憨磨丁口岸高速公路万象至万荣段今天正式通车，这支年轻的队伍将带着荣耀与使命，继续坚守岗位，用实际行动践行高原铁军精神，在异国他乡放飞自己的青春梦想。

作者丨袁妍袁源张友训

单位丨滇南分公司老中高速公司

编辑丨赵航